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Home Ciencia y Tecnología Gracias a las nuevas carreteras electrificadas tendremos coches eléctricos con autonomía ilimitada.

Gracias a las nuevas carreteras electrificadas tendremos coches eléctricos con autonomía ilimitada.

Suecia ha iniciado un plan para electrificar sus carreteras de tal forma que los cochescarreteras electrificadas1
eléctricos puedan circular mientras recargan sus baterías.

Aunque Tesla abandere la revolución de los coches eléctricos y los demás fabricantes de automóviles se estén lanzando en tromba al desarrollo de este tipo de vehículos con modelos que alcanzarán en 2019 los quinientos kilómetros de autonomía, la realidad es que la tecnología de litio estándar todavía no permite a las baterías competir con el motor de explosión de igual a igual. El problema no solo reside en que la autonomía sea menor, sino que los tiempos de carga son considerablemente superiores al repostaje en una gasolinera tradicional. Pero imaginemos por un momento que nuestro flamante coche eléctrico pudiera cargarse sobre la marcha. En realidad, no hace falta imaginarlo: es la estrategia que se está aplicando en Suecia con la implantación de una red de miles de kilómetros de carretera electrificada.

El Gobierno del país nórdico ha puesto en marcha un plan que, con un coste relativamente reducido de tan solo un millón de euros por kilómetro promete acabar con la necesidad de estaciones de carga y molestas esperas. El primer tramo de dos kilómetros se inauguró el pasado mes de abril, uniendo el aeropuerto de Arlanda con un área de logística, con la previsión a futuro de alcanzar los veinte mil kilómetros de autovía a lo largo de todo el país. ¿Pero cómo funciona el sistema exactamente?

Pensemos en una especie de tranvía en el que el tendido eléctrico va a ras de suelo. En este caso se trata de unos raíles metálicos que transmiten electricidad cuando un brazo instalado en el vehículo desciende y entra en contacto con él, de forma semejante a cómo funciona un tranvía y su catenaria. El sistema está dividido en secciones de 50 metros, de tal forma que puede detectar si un vehículo está sobre una sección para activar la corriente eléctrica, cargarlo y tarificar el consumo eléctrico en consecuencia. Si no hay ningún vehículo utilizando el servicio, la red deja de transmitir electricidad. Es lo que han bautizado como “carga dinámica”.

Los impulsores del proyecto, un consorcio llamado eRoadArlanda, afirman que una vez cubierta la red de autovías, cualquier vehículo se encontrará siempre a menos de cuarenta y cinco kilómetros de una vía de carga. Esto tiene importantes repercusiones prácticas, ya que se eliminará la necesidad de utilizar grandes baterías de litio y vehículos que hasta ahora contaban con una autonomía de cien o doscientos kilómetros podrán desplazarse sin temor a quedarse en la cuneta por falta de electricidad.

¿Pero no entraña algún riesgo tener una carretera que transmite electricidad sin aparentes medidas de seguridad? Al encontrarse varios centímetros por debajo de la superficie, los raíles funcionan un poco como un enchufe de pared. Es más, las pruebas realizadas mojando el firme con agua salada muestran que solo se detecta una corriente de un voltio, lo que permite pisar la carretera sin peligro para un eventual peatón incluso descalzo.

La iniciativa forma parte de un ambicioso plan sueco para reducir en un 70% el consumo de combustibles fósiles en el transporte.

carreteras electrificadas2eHighway: las primeras tentativas.

El nuevo sistema sueco no es el primero en investigar las posibilidades de la electrificación viaria, aunque sí parece que será la alternativa más eficiente. Precisamente, el país escandinavo probó una alternativa de electrificación similar allá por 2016 con un sistema desarrollado por Siemens tras unas primeras pruebas en 2012. La técnica se basaba en un tendido eléctrico aéreo más convencional que venía a convertir los vehículos en una especie de tranvía para camiones. La prueba se efectuó en un tramo de dos kilómetros, la misma longitud que la carretera que acaba de inaugurarse en las afueras de Estocolmo. Los vehículos iban equipados con un pantógrafo (una estructura extensible) inteligente que se acoplaba al tendido eléctrico.

La eHighway sueca también tuvo su réplica en Alemania y, posteriormente, en California. Sin embargo, en última instancia esta alternativa sería mucho menos versátil que la tecnología de raíles de superficie.

Fuente: imnovation-hub.com a 21 de mayo del 2018.

Suecia instala una carretera electrificada como un Scalextric

 

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Ciencia y Tecnología

Google te rastrea hasta cuando le dices que no lo haga.

PERSONCUATRO
Google sigue tus pasos incluso aunque desactives la pestaña que le permite hacerlo. Esta es la principal conclusión que saca un estudio de la Universidad de Pricetown a petición de Associated Press, que señala que la tecnológica tiene acceso a las ubicaciones de los dispositivos Android e iOS gracias tanto a aplicaciones propias como ajenas que utilizan su tecnología.

Ponen de ejemplo a una herramienta tan cotidiana como Google Maps. Cada vez que entramos en esta «app», el punto que señala nuestra geolocalización es grabado por el servicio. Además, se nos recuerda si queremos que nuestra geolocalización esté activa «siempre» o «solo cuando utilizamos la aplicación», momento en el que pueden cambiar los permisos que hemos dado a Google anteriormente. De esta manera, todas las localizaciones en las que hayamos estado se registrarán y aparecerán en nuestra «línea temporal», que recoge todos nuestros movimientos desde que empezamos a utilizar los servicios de Google.

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Comienza el viaje de la sonda Parker hacia el Sol.

persondosmin
Este domingo despegará desde Cabo Cañameral la sonda solar Parker hacia el Sol, lo mas al sur que ha ido un vehículo espacial en la historia.

El viaje será largo. En contra de toda apariencia, caer hacia el Sol exige un gasto de energía mucho, mucho mayor que –por ejemplo- ir a Marte. La razón es que la Tierra gira en su órbita muy deprisa, a unos 100.000 Km/h; para llegar a los planetas interiores (Venus o Mercurio) y, por supuesto, a las cercanías del Sol, un vehículo espacial ha de perder, no ganar, velocidad. En este caso, la sonda Parker deberá reducir casi un 80% esa velocidad.

No existe cohete capaz de ejercer un frenado tan intenso. Por ello, la sonda seguirá una trayectoria que la lleve a pasar siete veces a poca distancia de Venus. Normalmente, este tipo de aproximaciones se hacen para ganar velocidad, como en el caso en que se utiliza la atracción de Júpiter para dirigirse hacia los confines más remotos del Sistema Solar. Esta vez, en cambio, Venus hará de freno. Lo cual forzará a que la trayectoria de la Parker se vaya convirtiendo en una elipse muy alargada, cuyo extremo se aproxima cada vez más al Sol. La altura mínima (unos ridículos 4 millones de kilómetros) se alcanzará en el año 2025.

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Llega la mayor lluvia de estrellas del año, las Perseidas.

personmin
Las lágrimas de San Lorenzo, la lluvia de meteoros que sucede cada año durante los meses de julio y agosto, se podrán apreciar en España en su nivel máximo de actividad entre las 22.00 (hora Peninsular) del próximo domingo 12 y hasta las 10.00 del lunes 13. Este año las Perseidas se verán de manera "excelente" gracias a que el periodo de máximo ritmo de meteoros casi coincide con la Luna nueva del 11 de agosto, lo que garantiza una oscuridad en el cielo ideal para observarlas, según ha informado el Instituto Geográfico Nacional.

Este fenómeno astronómico visible en todo el hemisferio norte se da habitualmente entre el 17 de julio y el 24 de agosto. Aunque suelen ser las noches del 11 al 13 de agosto cuando estas "estrellas fugaces" alcanzan un ritmo máximo de hasta 200 meteoros en una hora si las condiciones de visibilidad son óptimas.

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BRASIL

La Ballena Azul

BallenaAzulEl ministro brasileño de Justicia, Omar Serraglio, pidió a la Policía Federal que investigue el juego virtual conocido como “Ballena Azul” tras la alarma creada en las últimas semanas por las muertes de adolescentes presuntamente vinculadas a este fenómeno.

La decisión del ministro responde a una solicitud de varios diputados federales y del alcalde de Curitiba, Rafael Greca, que presentaron documentación sobre suicidios y autolesiones que involucran a adolescentes.Similar a un juego de rol, la “ballena azul” propone a los participantes 50 desafíos para cumplir y el suicidio es el último de la lista.

Los adolescentes reciben mensajes en su teléfono o en perfiles de Facebook para unirse a grupos cerrados y poder participar en el juego.
Entre los retos a ser superados hay algunos simples, como dibujar una ballena en un papel y otros más mórbidos, como cortarse los labios, hacerse un agujero en la mano, tatuarse una ballena en el brazo con una lámina o pasar 24 horas sin dormir viendo películas de terror.
La última voz de alerta en Brasil se alzó hoy en Manaos donde una madre ha denunciado que al menos doce jóvenes participan en el juego, según el portal G1.

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Declive económico

micheltemerEl Gobierno de Michel Temer ha anunciado un retroceso del 3,6% en el PIB de 2016, un resultado muy inferior al previsto por los expertos

Sin superar la crisis política y económica que atraviesa desde 2013 –cuando surgieron las protestas contra el Gobierno del Partido de los Trabajadores (PT)–, Brasil no consigue salir de la recesión, la más larga desde los años treinta. El Gobierno de Michel Temer anunció este martes el retroceso del 3,6% en el PIB de 2016, un resultado muy inferior al previsto por los expertos. Al anunciar el resultado, la coordinadora de Cuentas Nacionales del Instituto de Estadística, Rebeca de La Rocque Palis, señaló que «como el PIB cayó y la población aún está creciendo, tuvimos tres años de baja en el PIB per capita, una reducción del 9,1%, lo que significa empobrecimiento».

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Deportes

Real Madrid 2, Atlético de Madrid 4. Supercampeón de Europa el Atl de Madrid

Previsible resultado ateniéndonos a lo que da de sí lo que está en la naturaleza de las cosas. Véase lo que adelantamos 8 horas antes del inicio del encuentro. Que comienza a las 21 horas. En el Estadio de Tallín, en Estonia. En el primer minuto del partido, Diego Costa le roba la cartera a la defensa del Real Madrid,y consigue el primer gol del Atlético. Real Madrid 0, Atlético de Madrid 1. Remate por la derecha de la derecha. Sigue necesariamente, un dominio del Real Madrid, hasta conseguir finalmente el empate en el minuto 27 por parte de Karim Benzema de cabeza desde el lado izquierdo hacia el centro de la portería.

En el minuto 63, Sergio Ramos -de penalti -pone por delante al Real Madrid: Real Madrid 2, Atlético de Madrid 1 Domina el Real Madrid, pero el Atlético muy seguro, da un zarpazo.En el minuto 79.Diego Costa empata el partido. En remate a una asistencia de Correa. Remate con la izquierda desde muy cerca y al centro de la portería. Real Madrid 2, Atlético de Madrid 2

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Superfútbol. Realidad y deriva. Luz y sombras. El hoy y el pasado mañana

Hoy se juega el supercampeonato de Europa de fútbol-11 profesional en encuentro/desencuentro futbolístico que toca ver a varias vertientes. De una parte están los equipos que con sus fichajes y no fichajes, su mejor o no tan buena preparación van a medirse en el terreno de juego. De otra el encuentro/desencuentro pone el foco en los entrenadores de los dos equipos en liza. De una parte está un lopetegui muy disminuido,desdibujado y todo lleno de dudas, y de la otra un Cholo Simeone, hombre entendido de una pieza y que se viste por los pies. A lopetegui le dudan incluso sus mismos directivos, y a Simeone le encuentran indiscutible la práctica totalidad de directivos de su equipo: El Atlético de Madrid

lopetegui es consciente de que la práctica totalidad de la directiva del Real Madrid, tiene serias dudas respecto de él, como entrenador (y como persona, que se dedica a esto que hoy se ventila en el fútbolo profesional en un estadio de Tallin, capital de Estonia). lopetegui sabe que no está en la misma situación personal que cuando fue con la Selección española sub 19. Entonces gano el europeo. Y él era Lopetegui. El atlético de Madrid, se presenta al encuentro a simple vista habiendo fichado mucho y muy bien, a tenor de muchos ojos. El Real Madrid, se presenta lleno de dudas (que no reflejan sus habituales tiralevitas), prácticamente sin fichajes y del que quieren irse varios importantes jugadores. Hay una situación de sombra y de duda esencial. Y será ésta la primera ocasión de ventilar lo que toca a su nueva realidad

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CARTEL2